Le Moulin de Dilsen.
Dernière mise à jour le 26 août 2011.
Wilfred Lawrence MURPHY /15166
Kingston, Ontario, Canada
Né le ? / † près de Verlingsbeek, région de Boxmeer, Pays-Bas.
Fl/Lt RCAF, RAF Bomber Command 405 Squadron, mitrailleur.
Lieu d'atterrissage ?
Handley Page Halifax, DT808, >LQ-V, abattu le la nuit du 3 au 4 avril 1943 lors d'une mission sur Essen par un chasseur de nuit (Maj Werner Streib, 1./NJG1).
Ecrasé vers 23h20 près de la ferme De Lijnbraak à Vierlingsbeek (Noord Brabant) sur la rive Ouest de la Meuse, à environ 7 km au Sud-Sud-Est de Boxmeer, en Hollande.
Durée : 8 semaines.
Arrêté le 31 mai 1943 dans les Pyrénées près de Perpignan.
L'appareil décolle à 19h58 le 3 avril de Leeming. Volant vers l'objectif à 15.000 pieds, il est abattu et s'écrase en Hollande. Les membres de l'équipage tués sont enterrés à Groesbeek au Canadian War Cemetery : le Fl/Sgt McAlpine RCAF, le Sgt H. McQueen RCAF, le Fl/Sgt J.D. White RCAF, le Fl/Lt F.E. Luxford RCAF et le Sgt J.W. Halikowski RCAF. Le Fl/Sgt E. Bradley RCAF est interné aux camps L3/L6/357, prisonnier n° 1001.
Le Fl/Lt Murphy était l'instructeur de mitraillage de l'escadrille.
Murphy est aidé par Bert POELS du groupe de Ottens ERP à Zwart Plak. POELS aidera aussi le Fl/Sgt E. Bradley de la RCAF (du même équipage que Murphy). Il passe ensuite entre les mains de Théodore FLORQUIN à Geistingen.
Le 9 avril 43, Murphy arrive chez Maria "Gertrude" MOORS, au moulin à vent de Dilsen, près de Maaseik. Il est conduit de là à Hasselt et y loge du 10 au 12 avril chez Lucien COLLIN, au 41 Rue du Démer. Le 12 avril, il est remis à Hasselt par Lucien COLLIN à Fernando RADELET et est conduit par Robert Poreye à Bruxelles chez Victor DETAILLE et son épouse Marie LOIX, au 82 Avenue Louise à Bruxelles.
Le 24 avril, Fernando RADELET le conduit chez Émile MOENS et son épouse Sophie CRICKX au 67-69 Rue du Président à Ixelles, et le reprend quelques jours plus tard (c'est le "Wilfried du Canada" des MOENS) en soirée.
Le 29 à 23h20, Fernando et une femme (Hortense WEETS, l'épouse de Charles DELLOYE) prennent en charge jusqu'à la gare du Nord Murphy, Archie Cowe, Donald Ferguson, Stanley Moore et deux Polonais. Il s'agit de Marian Majewski (Offlag IIB) et Jan Zallas (Offlag VIIB), deux officiers Polonais évadés d'Allemagne. Ils montent à bord du train pour Paris et arrivent à la frontière à Quiévrain, entre Mons et Valenciennes.
Tout le monde doit descendre et se faire interroger par un Allemand et des gendarmes (douaniers ?) belges et français. L'officier allemand pose parfois des questions et ne semble pas satisfait, mettant des personnes à l'écart. RADELET explique que ces personnes seront renvoyées en Belgique. Les deux Polonais sont mis à l'écart avec eux. Une fois le tri effectué, et pendant que l'Allemand s'adresse au groupe de mécontents, RADELET s'éclipse avec les quatre aviateurs britanniques, passe devant quelques gardes SS et remonte dans le train. Le train part à 2 heures. Hortense WEETS ramènera les deux Polonais à Bruxelles. Ils seront évacués plus tard et viendront témoigner à la libération en 1944.
Le train s'arrête à Valenciennes et la locomotive doit être réparée. Ils arrivent à Paris à 8 heures. Une femme et deux hommes les y attendent. Ils sortent séparément de la gare du Nord et se retrouvent à un café. Fernando les remet à "Monsieur Paul" (Frédéric DE JONGH).
Ferguson et Moore sont conduits chez Mlle Leslie de BIZIENS, au 16 Avenue du Colonel Bonnet à Paris XVIe. Murphy et Cowe sont emmenés chez le docteur André BOHN (capitaine médecin de réserve, Français) époux de Marguerite NAGEOTTE (également médecin) au 116 Boulevard Raspail à Paris VIe. Murphy et Cowe y logent du 01 au 17 mai.
Hale, Murphy, Cowe et Limage sont ensuite pris en charge par "Monique" Flore-Marie Spiquel de Brandy. Un certain J. Grant (John or James?) aidé aussi par Lucien COLLIN suivra la même filière. Le W/Off Roland H. Hale est un bombardier du 149 Sqdn abattu le 1 mars en Seine-Maritime. Le Sgt R. Limage est un mitrailleur du 166 Sqdn abattu le 9 avril 43 en Pas-de-Calais. Le P/Off Bernard Marion de cet équipage est évacué via Comète.
Le 31 mai 43, leur groupe est arrêté dans les Pyrénées, près de Perpignan.
Un récit détaillé de leur arrestation est donné dans le SPG/LIB 1464 du W/Off Roland H. Hale : "Nous avons attendu deux nuits à Perpignan et avons alors été emmenés par un guide et avons commencé à marcher vers la frontière. Il a fallu arrêter la première nuit après avoir marché longtemps, le guide ayant perdu son orientation. Le jour suivant, il a eu jusque 16 heures pour trouver une solution. J'ai voulu partir de mon côté avec Murphy et un des Belges. Vers 16h15, le guide réapparaît avec un camion dans lequel il nous a conduit vers la frontière, en passant plusieurs petits ponts avec des gardes, sans problèmes. A Elno, le camion a été arrêté par une patrouille allemande bloquant la route. Le guide a arrêté le camion et a voulu partir mais s'est fait abattre. Assis dans la benne, nous n'avons rien pu faire. La femme du guide, qui était avec lui à l'avant, s'est glissée hors du camion et a disparu dans la foule. Nous avons été fouillés et j'ai remarqué que le guide avait une grosse somme d'argent français sur lui. Après cela, les Allemands nous ont fait remonter dans le même camion et nous ont reconduits à Perpignan, où nous avons été enfermés à la prison civile."
Murphy sera retenu captif à la prison de Fresnes jusqu'au 13 septembre avant d'être interné au Camp Luft 3, prisonnier n° 2480.